正当外界传出香港机场管理局有意入股上海浦东机场第二期西货运区之际，全球最大物流企业德国邮政旗下的敦豪快递(DHL)原来已捷足先登，在周初低调地与上海机场签订谅解备忘录，计划在2009年建立DHL空运配送枢纽，相信有关消息将令早已由大财团染指的长三角物流业变得硝烟气味更浓。
    定位北亚 09年启用
    DHL昨日发表声明，证实与上海机场(集团)公司达成谅解备忘录，在当地建立其继香港和新加坡之外亚太区第3个空运枢纽中心，2009年起启用，并初步将上海定位为北亚区的物流枢纽。DHL表示尚未与上海方面达成具体协议，细节仍在商讨中。据上海传媒引述DHL人士表示，该公司在未来几个月将与上海机场就配送枢纽选址、基建设施及航空联机等方面进行洽商。
    现时，DHL主要通过与航空公司合作来进行营运。在上海的空运枢纽建立后，航线网络可覆盖中国、日本、韩国和蒙古等国家，并完善DHL的亚太区枢纽网络。
    与浦东合作未达协议
    另外，对于香港机管局与浦东机场合作的传闻，机管局传讯经理魏绮珊表示该局一直致力将业务拓展至扩大后的腹地市场，包括香港、珠三角及中国内地其它地方，并一直与中国内地的机场共同探讨合作的可能范围，当中包括上海浦东机场，但至今双方未就具体合作形式达成协议。
    港沪机场合作一事由来之久，双方早于2003年及2004年先后签订《紧密合作框架意向书》及《候机楼客运容量、商务改善与管理研究》的咨询合作协议，进一步加强交流与合作。浦东机场第二期西货运区计划兴建一个可容纳超过300万吨货物、面积达24万平方米的货运站，德国汉莎航空已落实参与，据悉香港机管局最近亦表示有意入股，但有关详情有待证实。
    长三角区域的物流业发展潜力巨大，早已吸引多家大财团的注意。香港机管局去年4月斥资近20亿元人民币购入杭州萧山机场35%股权，而美国联合包裹亦于去年7月与上海机场签署谅解备忘录，计划在机场范围内建立国际航空转运中心。另一方面，联邦快递已选定在广州新白云机场建亚太转运中心，预期于2008年投入运作，这表明包括美国三大快递公司在内的企业正积极扩展内地市场。